Международный Аэропорт имени Джона Кеннеди расположен в Нью-Йорке (район Куинс). Это самый загруженный аэропорт Соединённых Штатов в плане интенсивности международного пассажиропотока.
Из-за постоянно увеличивающегося пассажирского траффика некоторые из снабжённых вращающимися дверями входов в аэропорт оказались неспособны пропускать достаточное количество пассажиров в часы-пик. Усугубляло ситуацию то, что многие пассажиры пересекали проходы везя с собой тележки и багаж, это вызывало образование очередей и проблемы с передвижением пассажиров.
Для решения сложившейся ситуации компании Airtècnics было поручено найти возможность улучшения пропускной способности входных дверей при условии достижения трёх целей: улучшенная пропускная способность, уменьшение энергозатрат и минимальное воздействие на фасад здания.
После рассмотрения нескольких предложений было решено не производить замену вращающихся дверей на большие. Таким образом, это позволило сохранить целостную структуру здания и существенно уменьшить общий бюджет проекта. Но тогда каким образом можно увеличить пропускную способность дверей?
Беря в расчёт общую структуру, было решено удалить лопасти вращающихся дверей и заменить их на автоматические раздвижные двери, покрывающие всю площадь дверного проёма и обеспечивающие максимизацию пропускной способности и улучшение условий для движения пассажирского траффика.
Три или четыре лопасти вращающихся дверей способны снизить энергозатраты на обогрев или охлаждение здания, что, в свою очередь обеспечивает экономию энергии и уменьшение выбросов CO2. Раздвижные двери менее эффективны, но в случае использования их вместе с высокоэффективной воздушной завесой, являются идеальным решением для создания невидимого барьера, разделяющего две воздушные среды и при этом не ограничивающего возможность передвижения людей.
Воздушная завеса устанавливается с учётом изгиба общей структуры вращающейся двери. В данном конкретном случае технологическая проблема заключалась в том, что размеры данной двери (почти 5 метров в диаметре) – намного больше размеров стандартной вращающейся двери. Кроме того, важно обеспечить не только экономию энергии и производительность, но и соответствие воздушной завесы общей эстетике здания. Требовалось разработать специальную воздушную завесу, которая бы хорошо вписывалась в общий дизайн интерьера аэропорта и при этом была бы технически осуществима.
Специалисты Airtècnics разработали очень мощную модель Rotowind с высокоэффективными EC вентиляторами, водяным обогревом и выпускным отверстием, разделённым на две части для покрытия всей площади дверного проёма. Воздушная завеса окрашена в тот же белый цвет, что и вся структура здания.
Такое технологическое решение было применено на 8-ми проблемных входах в аэропорт и оказалось успешным. При использовании минимального бюджета удалось улучшить функциональность, поддерживая гармоничность дизайна, а также обеспечить экономию энергии и предоставить ещё больший комфорт для пассажиров.
